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中国汽车零部件产业的发展依然任重道远

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来源: 作者: 2019-05-16 23:23:08

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自2008年金融危机以来,我国已经连续5年成为全球最大的汽车产销国。根据工信部的数据显示,截至2013年底,我国全年汽车产量2211.68万辆,同比增长16.50%,汽车销量2198.41万辆,同比增长13.87%,继续保持快速的增长势头,成为全球汽车市场最为繁荣的国家。

但是,汽车市场的繁荣,并没有改变我国汽车零部件产业整体竞争力偏低的状况。近日,美国一家机构发布了《2013年度全球汽车零部件配套供应商百强名单》,排名前十的企业中,汽车制造强国日本和德国分别有3家企业入围。位居前三位的博世、电装和大陆团体,均是来自日本和德国的企业。作为全球最大的汽车产销国中国,仅有一家汽车零部件企业 中信戴卡轮毂制造股份有限公司入围百强,而其全球排名也仅为林志颖厨房熬水帮妻子洗头 一家五口甜蜜温馨
92位。我国汽车零部件产业整体国际竞争力不容乐观。

根据前瞻产业研究院发布的《》数据显示,2013年我国汽车零部件制造行业规模以上企业数量有10333家,实现销售额27096.53亿元;产品销售利润3271.09亿元,利润总计为1886.30亿元,各项指标较上年均出现明显的上升。但是数据并不像看上去的那末美好。报告数据还显示,外资零部件企业,以占比不到我国零部件企业数量25%的规模,实现了近45%的销售收入,利润总额更是超过50%,而企业数量占比超过75%的国内企业,获利总额不到50%。

现实状况很好的反映了数据说明的问题。目前,我国本土零部件企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场,优势产品包括、汽缸体、连杆、玻璃、、鼓式、水泵、散热器、飞轮、喇叭、蓄电池等,而在技术含量高,盈利空间大的空调系统,传动系统,制动系统,转向系统、节能与核心部件、以及电子控制类等核心零部件中基本被外资企业所垄断。

过去几年汽车市场的繁荣,带动了我国汽车零部件产业的飞速武陵源治理旅游“顽疾”追客赶客者将受重罚
发展,然而快速发展的零部件市场,并没有改变我国汽车零部件产业整体竞争力低下的局面。我国汽车零部件产业的做大做强还依然任重道远。

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